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像中山这一类属于二、三线的中小城市，不少人都有这样一种感受，十多年前买房，有否电梯配置，并不是一个重要考虑因素，但如今却对那些六、七层没有电梯配套的房子却倍感不方便。电梯，成为了都市化的一个重要配置。
    但这不是一个新观念，世界各国在都市化进程中，都经历了这么一个过程。电梯的初型早在1851 年伦敦届世界博览会上就出现过，是以水力为动力（当然，严格来说只能称之为升降机），但它的出现当时并没有引起人们太多的注意，这并不是当时伦敦没有高楼，而是人们担心万一摔下来怎么办。
    直到1853 年纽约的第二届世博会，一个名为伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯的机械工程师，在博览会上展示了他的一个发明后，升降机，或者说后来的电梯，成为了一个开拓性的、划时代的、都市化不可或缺的一个重要配置。
    让人们对升降机的广泛接受，是颇有些戏剧性的。话说在这年世博展场的观光塔上，奥的斯进行了一场让世人惊心动魄的表演。他让满载货物的升降机高高升起，然后命令助手用利斧砍断升降机的提拉绳缆。就在现场观众为之惊颤的时候，奇迹发生了，升降机纹丝不动。观众的欢呼和世博的效应，向世人证明了奥的斯升降机的安全性。这一切，只源于奥的斯发明的一个装置，其中奥妙就是绳缆拉起升降机时，也拉弯了设在支架上的弹簧片，可让升降机正常上升，一旦绳缆断开，弹簧复位，就让整个升降机牢牢地卡在支架的V型槽口上不会掉下。有了这一装置，从此，摩天大楼得以崛起，现代城市得以发展。时至今天，这个原理仍然是所有现代电梯必备的安全装置。
    1889 年巴黎世博的埃菲尔铁塔上，奥的斯设计的玻璃外壳电梯，大放异彩，与埃菲尔铁塔一道，成为了给世人留下印象最深的东西。据说，当年这台电梯至今仍在使用中，其基本结构仍没有做过改变，游客可从电梯门外的铭牌中证实这一切。
    无独有偶，作为小市民，我也亲历过另一经典。那是二十多年前，我在香港住过的一间宿舍，是二十世纪三十年代的建筑，在那里也一直使用着一台老式电梯。 人进入电梯前，要自己先拉开两道折叠的铁闸，进入后又要自己动手先关上外闸，再关电梯内的另一铁闸，按下楼层开关，到达后又要自己动手打开两道铁闸才能走出电梯。也许是这电梯的质量和保养做得好，一直用到过了1997 年。后来因为老式的铁闸门太影响大厦的观瞻了，就将电梯外门改成了掩门，但内门仍用拉闸。很多来宿舍探我的朋友都不会用这电梯，对初来的客人我总要在电话教他们一番，但往往一进我宿舍门，话题总是定在那乘电梯的恐怖中，他们都不习惯那电梯上升时，透过通透的铁阐看到黑暗的楼层在下降。但我在这幢楼住了近四年，却从未见过坏梯。我每天就从这老爷梯中出门去上班，而且很多时候跟着就到中环香港中银大厦，乘搭每秒升降一层的、当时世界速的电梯去办事。70 层高的香港中银大厦，电梯要分成两段，仅需36 秒就可从地下到36楼，在那里转乘另一电梯，再36 秒就可到70 楼顶层。那时，我经常会这样接连乘搭这两部不同时代的电梯，总觉得非常有趣。历史在不断进步，但也会留下经典。
    而今天的世界高楼、迪拜的哈利法塔 （高828米），那里的电梯每分钟升降1050米，也就是大约每秒6层楼。而1887 年奥的斯生产出的部电梯每分钟只升降10米。所幸的是，一百多年之后的上海世博，奥的斯仍然是的电梯供应商，一百多年之后的奥的斯，仍然是世界电梯王国里的霸主，包括中山的生产基地在内，奥的斯仍在为全球人们的上上下下服务。
    据说，全世界的电梯每72小时所运送的乘客总数，已相当于世界的人口总数。今天，都市化的生活，你要去几楼？